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VW bald mit in SportwagenKlasse? |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 12:25 Uhr
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Hat dieser wagen eine Chance?
W12 Coupé von VW:
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geschrieben am: 17.10.2002 um 12:27 Uhr
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Auf jeden.. sieht ja wohl hammer geil aus....*träum*
DIMP |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 12:28 Uhr
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| Ab 2003 kannst dir den wagen kaufen...freue mich schon auf die erste reparatur an der karre *gg* |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 12:30 Uhr
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paßt null zu VW und zu dem was vorher bei denen so war.
Was sagt ihr zum neuen Bentley??? |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 12:30 Uhr
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sieht aus wie ne mischung aus lamborghini und ferrari
Geändert am 17.10.2002 um 12:32 Uhr von fox |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 12:31 Uhr
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| ja Fox geht in richtung Lamborghini da diese Firma ja zu Audi gehört und Audi "noch" zu VW |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 12:31 Uhr
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| eben ein echter wagen fürs volk |
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| "Autor" |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 12:31 Uhr
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(zitat)paßt null zu VW und zu dem was vorher bei denen so war.
Was sagt ihr zum neuen Bentley???(/zitat)
der ist nicht schlecht enfi....hast recht das passt nicht zu vw genau so wie der PHEATON und der CHAYENN (jeep) |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 12:32 Uhr
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naja steht ja eher auf Jaguar oder Mini Cooper  |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 12:32 Uhr
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| also ich finde es nicht schlecht. wieso immer den alten trend beibehalten. Ferrari baut ja nun viersitzer, wieso dann nicht mal anners da rum bei VW? also er ist super schön echt!!! |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 12:33 Uhr
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(zitat) naja steht ja eher auf Jaguar oder Mini Cooper (/zitat)
cooper fürs frauen folk...*löl* nene der ist auch ganz knuffig der kleene... |
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| "Autor" |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 12:35 Uhr
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Geändert am 17.10.2002 um 12:36 Uhr von Knuspy |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 12:37 Uhr
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des einzigste was mich an dem auto stört sind die spiegel die sehn total scheisse aus aber sonst is des nen supi goiles auto kann man nicht nein sagen wenn dir den jemand schenken will..*gg*
cala |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 12:37 Uhr
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findsch auch
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| "Autor" |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 12:38 Uhr
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| ich denke mal das mein chef den sich kaufen wird der hat ja jetzt den neuen RS-6 im Betrieb stehen |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 12:39 Uhr
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| *höhö*...oki ich würde mir des auto net kaufen...des is nix für große leute...des fussraum vorne..*schauertz* |
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| "Autor" |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 12:54 Uhr
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| So n bißchen erinnert der Wagen hier mich an den Enzo von Ferrari!!! |
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| "Autor" |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 12:58 Uhr
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| "Autor" |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 14:07 Uhr
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Naja man wird sehen was der wagen bringt bei 24 stunden testfahrten hat er die meisten rekorde gebrochen.
aber ich will die wahre laufleistung dieses wagens mal wissen |
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| "Autor" |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 19:08 Uhr
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| ferrari ähnlich gell? ich würd sagen, das entspricht nicht dem image von vw und wird nicht so den erwünschten gewinn bringen, weils nicht so bei den leuten ankommen wird! man siehe auch: der vw phäton |
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| "Autor" |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 19:12 Uhr
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naja der phaeton ist ein wagen den VW bauen musste
VW ist der, man glaubt es nicht, marktführer in D`land for _Mercedes, BMW.....
das liegt aber an dem GOLF und POLO
Der Phaeton wurd enur gebaut um mit Mercedes und BMW auch in dieser klasse mit zuhalten...darüberinaus hat VW den öeistungsstärksten VW Serien GOLF auf den Markt gebracht #den R32 mit 241 PS |
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| "Autor" |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 19:16 Uhr
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R32:
Phaeton W12:
Geändert am 17.10.2002 um 19:17 Uhr von Knuspy |
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| "Autor" |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 19:22 Uhr
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knu du wolltest ein paar technische daten! ich gebe dir zwar nicht die von dem 'vw-ferrari' da, aber ich denke dieser hier wird den um meilen schlagen oder?
Mercedes-Benz CLK-DTM 2002
Aerodynamik
Aerodynamische Modifikationen an Bugschürze und Seitenteilen, flacher Unterboden, Heckdiffusor, Einheitsheckflügel mit Doppelprofil
Kraftübertragung
Carbonfaser-Antriebswelle; 3-Scheiben-Carbonfaserkupplung mit mechanischer Betätigung durch Fußpedal; Einheits-6-Gang- Getriebe mit sequenzieller Schaltung in Transaxle-Anordnung mit dem Einheitsdifferenzial verblockt; mechanische Einheits- Differenzialsperre; Heckantrieb ohne Antriebsschlupfregelung
Gewicht
1.080 kg einschließlich Fahrer
Räder
Aluminium-Felgen, Durchmesser 18 Zoll, Breite 10 Zoll an der Vorder-, 12 Zoll an der Hinterachse
Motor / Zylinder
Zylinderanordnung V8 90° Hubraum 4,0 Liter
Zylinder
4 Ventile pro Zylinder
Leistung
ca. 470 PS/7.500 U/min, Ansaugluftbegrenzer 2x28 mm Durchmesser |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 19:23 Uhr
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| hört sich nicht schelcht an ich gugge mal nach dem ferarri in spe |
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| "Autor" |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 19:23 Uhr
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sagt mal wieviel so ein wagen kosten kann wenn man den so bestellen würde? knu du bist da mein experte ;-) |
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| "Autor" |
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geschrieben am: 17.10.2002 um 19:24 Uhr
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ich glaube das sagt auch einiges oder?MOTOR
Zwölfzylinder-Motor aus Leichtmetall mit Vierventil-Technik und insgesamt vier obenliegenden, kettengetriebenen und stufenlos hydraulisch verstellbaren Nockenwellen, längs vor der Hinterachse eingebaut.
Abmessungen:
510 x 740 x 680 mm
Hubraum:
5584 ccm
Leistung:
309kW bei 5800 U/min Max Drehmoment 530 Nm bei 3000 U/min
Karosserie:
Zweisitziger Roadster oder Coupé
Länge:
4400 mm
Breite:
1920 mm
Höhe:
1060 mm (Roadster), 1100 mm (Coupé)
Eigengewicht:
1260 kg (Roadster), 1300 kg (Coupé)
Bereifung vorne:
255/40 ZR 19
Bereifung hinten:
285/35 ZR 19
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