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geschrieben am: 18.06.2002 um 14:19 Uhr
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Update zur Charaktere
Harley-Davidson V-Rod
Modelljahr 2002
Abmessungen:
Länge: 2375,6 mm
Sitzhöhe: 659,9 mm
Bodenfreiheit: 142,1 mm
Lenkkopfwinkel: 34 Grad
Gabelwinkel: 38 Grad
Nachlauf: 99,0 mm
Radstand: 1713,2 mm
Bereifung: Dunlop Radial D207
Vorn: 120/70ZR-19
Hinten: 180/55ZR-18
Tankinhalt: 15,1 l
Gewicht, fahrbereit: 270,4
Zulässiges Gesamtgewicht: 464,2 kg
Motor:
Typ: Revolution
Ventiltrieb: zwei obenliegende Nockenwellen und vier Ventile pro Zylinder, Nockenwellen kettenangetrieben, mit hydraulischen Kettenspannern
Bohrung x Hub: 100 x 72 mm
Hubraum: 1130 ccm
Verdichtungsverhältnis: 11,3:1
Gemischaufbereitung: Sequentielle elektronische Kraftstoffeinspritzung (ESPFI)
Luftfilter: Fallstromprinzip - verdeckt
Schlüsselsystem: Zylinderschlüssel
Schmiersystem: Naßsumpf
Elektrische Anlage:
Batterie: Wartungsfreie Batterie 12V/12Ah
Lichtmaschine: 38-A-Drehstromlichtmaschine, bürstenlos, mit Rare Earth Magnetentechnologie
Anlasser: Anlasserrelaisfunktion integriert in Magnetschalter
Beleuchtung: Frontscheinwerfer, 55W/60W, Klargasoptik
Rücklicht / Bremslicht, ZW/21W, Klargasoptik
Blinker 21W, selbstrückstellende Kontrollleuchten, Fernlicht, Leerlauf, Öldruck, Blinker, Diebstahlsicherung, Motormanagement, Kühlmitteltemperatur, Benzinstandwarnanzeige
Styling/Ausstattung:
Motorausführung: Platinum-Silber pulverbeschichtetes Kurbelgehäuse, Silberfarbene Zylinderköpfe und verchromte Abdeckungen
Auspuffanlage: 2-in-1-in-2
Sitz: Zweiteilig Textur-Vinyl-Sitz mit Zugang Zweiteilig Textur-Vinyl-Sitz mit Zugang
Soziusrückenlehne: Erhältlich über Genuine Motor Accessories
Lenker: Einteilig, integrierte Riser
Schalt- und Fußbremshebel /Fußrasten Fahrer: Vorverlegt
Fender: Supports hinten, integriert in hinteren Fender Integrierte Halterungen für P&A Gepäckkoffer
Instrumente: Elektronischer Tachometer mit Tageskilometerzähler, Diagnosefunktion; Drehzahlmesser; Kraftstoffanzeige
Warnblinkkontrolle: Über Blinkerkontrollleuchten
Lenkerschloß: Einschlüßelsystem
Kraftübertragung:
Primärantrieb: Geradeverzahnt mit hohem Überdeckungsgrad, Übersetzungsverhältnis: 64/117
Sekundärantrieb: Übersetzungsverhältnis 30/72
Kupplung: Neunscheibenkupplung im Ölbad
Getriebe: Klauengeschaltetes Fünfganggetriebe, geradeverzahnt am ersten und fünften Gang, schrägverzahnt am zweiten bis vierten Gang
Gangübersetzungen:
1. Gang 10,968
2. Gang 7,370
3. Gang 5,901
4. Gang 5,094
5. Gang 4,563
Fahrwerk:
Rahmen: Doppelschleifenstahlrohrrahmen mit verschraubten Unterzügen, geformt nach dem Innenhochdruckumformungsverfahren
Hinterradschwinge: Leichtmetallguss, poliert
Vorderradgabel: Custom-Gabel mit 49 mm Ø Standrohren
Räder:
Vorn: Vollscheibenrad, 19 x 3,0 Zoll
Hinten: Vollscheibenrad, 18 x 5,5 Zoll
Radlager: Beidseitig gekapselte Kugelrollenlager
Bremsen: Bremssattel-Vierkolbenfestsattel vorn und hinten
Bremsscheiben: Patentierte Bremsscheiben mit gleichmäßiger Wärmedehnung, vorn schwimmend gelagert
Durchmesser Vorn (Doppelscheibe): 292,1 mm x 5,08 mm
Durchmesser Hinten: 292,1 mm x 5,84 mm
Federweg:
Vorn: 100 mm
Hinten: 60 mm
Update Ende |
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